این را تصور کنید: در نیمه ی زمستان است، عجله می کنید تا از در بیرون بیایید، اما متوجه می شوید که موتور ماشینتان به شدت نمی خواهد روشن شود، مثل یک حیوان که در خواب زمستان است و نمی خواهد بیدار شود.اين فقط بدشانسي نيستاین مقاله علم پشت گرم کردن موتور را بررسی می کند، ضرورت آن،و موثرترین روش ها برای شرایط آب و هوایی مختلف برای اطمینان از شروع راحت و افزایش عمر موتور.

گرم کردن خودرو به فرآیند افزایش دمای موتور قبل از رانندگی اشاره دارد. اهداف اصلی آن بهبود روانکاری، کاهش مقاومت راه اندازی،و بهینه سازی کارایی احتراقدر شرایط سرد، ويسکوسیت روغن موتور به طور چشمگیری افزایش می یابد، جریان آن را مختل می کند و روانسازی مناسب اجزای حیاتی را به تاخیر می اندازد.گرم شدن از طریق سه مکانیسم کلیدی به این چالش ها می پردازد:

• کاهش لنز روغن:گرم کردن روغن موتور را رقیق می کند، اجازه می دهد تا گردش سریعتر و تشکیل سریعتر فیلم های روان کننده محافظ، به حداقل رساندن اصطکاک خشک در هنگام راه اندازی.
• بهینه سازی احتراق:موتورهای از پیش گرم شده سریعتر به دمای عملیاتی ایده آل می رسند، و اتم سازی سوخت و مخلوط هوا-بنزین را برای احتراق تمیزتر و کارآمدتر با کاهش انتشار هیدروکربن بهبود می بخشند.
• پیشگیری از پوشیدن:اصطکاک شروع باعث فرسایش قابل توجهی در موتور می شود. گرم کردن مناسب این فرسایش را به طور قابل توجهی کاهش می دهد با اطمینان از روانکاری کافی از اولین چرخش.

در حالی که وسایل نقلیه مدرن به طور قابل توجهی پیشرفت کرده اند، آب و هوای سرد هنوز چالش های قابل توجهی را در حال آغاز، به ویژه در زمستان های مرطوب انگلستان ایجاد می کند.سه عامل باعث می شود که گرم شدن به ویژه مهم باشد:

• شرایط آب و هوایی:ترکیب دمای پایین و رطوبت بالا در انگلستان، ضخامت روغن را تشدید می کند و گرم کردن را برای شروع قابل اعتماد ضروری می کند.
• مشخصات خودرو:موتورهای دیزل، با نسبت فشرده سازی بالاتر خود، بیشترین سود را از پیش گرم کردن به عنوان شروع سرد فشار استثنایی بر اجزای خود دارند.
• الگوهای رانندگی:مسافرت های مکرر کوتاه مانع از رسیدن موتورها به دمای مطلوب می شود، بنابراین گرم کردن اولیه برای جبران گرم شدن ناقص در طول رانندگی ضروری است.

وسایل نقلیه مدرن دو روش اصلی گرم کردن را ارائه می دهند که هر یک از آنها دارای مزایای متمایز هستند:

• گرم کردن در حالت بیکار:روش سنتی شامل روشن کردن موتور و اجازه دادن به آن تا رسیدن به دمای عملیاتی است.,و ممکن است باعث آسیب به کاتالیزورها شود.
• سیستم های گرمایش دستی:راه حل های مدرن شامل عناصر گرمایشی الکتریکی یا بخاری های سوخت است که به سرعت مایع خنک کننده را گرم می کنند، که سپس موتور را گرم می کند.این سیستم ها زمان گرم شدن سریعتر را با تاثیر کمتر بر محیط زیست ارائه می دهندوسایل نقلیه برتر اغلب قابلیت های راه اندازی از راه دور را در خود جای داده اند، که اجازه گرم کردن از طریق برنامه های تلفن همراه یا فوب های کلید را برای حداکثر راحتی می دهد.

گرم کردن طولانی تر لزوما به معنای محافظت بهتر نیست. مدت ایده آل بستگی به سه عامل دارد:

• درجه حرارت شدید:در سرما شدید (کمتر از -10 درجه سانتیگراد) ، گرم کردن را تا 2-3 دقیقه افزایش دهید. برای سرما متوسط، 60 ثانیه به طور معمول کافی است.
• نوع موتور:موتورهای دیزل به طور کلی به مدت گرم شدن 30-50٪ بیشتر از معادل بنزین نیاز دارند.
• روش گرم کردن:سیستم های کمک شده می توانند زمان گرم شدن را در مقایسه با خاموش کردن به نصف کاهش دهند.

اقدامات کارایی اضافی عبارتند از:

• انتخاب روغن های زمستانی با خواص برتر جریان سرد
• نگهداری منظم سیستم های خنک کننده و باتری ها
• به حداقل رساندن سفر های کوتاه مکرر که مانع از گرم شدن مناسب موتور می شود

چندین تصور غلط گسترده می تواند اثربخشی گرم کردن را تضعیف کند:

• استفاده شدید از گاز:چرخش موتور سرد به شدت فرسایش را تسریع می کند.
• کار کردن بیش از حد در حالت بیکار:زمان خاموشی طولانی مدت سوخت را هدر می دهد در حالی که مزایای گرم شدن را بیش از ۳ تا ۵ دقیقه کاهش می دهد.
• نادیده گرفتن تعمیرات:عدم بررسی سطح مایع خنک کننده، وضعیت باتری یا وضعیت روغن قبل از زمستان، کارایی گرم کردن را کاهش می دهد.

فناوری های نوظهور راه حل های هوشمندانه تر گرم کردن را از طریق ادغام با سیستم های اتصال خودرو، امکان گرم کردن پیش بینی بر اساس برنامه های راننده و شرایط آب و هوایی را ارائه می دهند.ملاحظات زیست محیطی باعث ایجاد سیستم های گرمایش کارآمدتر با انتشار کمتر می شود، در حالی که بهبود تجربه کاربر بر پروتکل های گرم کردن خودکار و شخصی متمرکز است که نیازی به مداخله راننده ندارند.